Câmbio e transmissão
Junta homocinética e semieixo
O reparo de junta homocinética e semieixo elimina o “toc-toc” nas curvas e devolve a transmissão firme às rodas.
O que é e como fazemos
A junta homocinética transmite a força do câmbio para a roda permitindo esterçar e absorver o movimento da suspensão. Ela fica protegida por uma coifa; quando a coifa rompe, entra sujeira e água, a graxa vaza e a junta desgasta. Inspecionamos as juntas interna e externa, as coifas e o semieixo.
Conforme o caso, trocamos a coifa com graxa nova, substituímos a junta ou o semieixo completo. Usamos peças adequadas para carros nacionais e importados e conferimos o alinhamento após o serviço.
Sintomas e quando procurar
O sinal clássico é um estalo (“toc-toc”) ao fazer curva com o volante esterçado, mais forte em manobras. Vibração ao acelerar, graxa espalhada na parte interna da roda e coifa rasgada também indicam problema.
Uma coifa rompida detectada cedo pode significar só a troca da coifa; ignorada, evolui para a troca da junta ou do semieixo inteiro.
Por que importa e por que a Mr. Service
Uma junta muito gasta pode travar ou soltar em movimento, o que é perigoso. Tratar cedo é mais seguro e muito mais barato do que substituir o semieixo completo.
Na Chácara Santo Antônio, diagnosticamos com precisão, aprovamos o orçamento detalhado antes, entregamos com garantia de 3 meses, atendemos todas as marcas e falamos português, inglês e turco.
Perguntas frequentes
- Dá para trocar só a junta?
- Se o semieixo estiver bom, sim; avaliamos e indicamos o mais econômico.
- O estalo na curva é isso?
- Quase sempre é a junta externa; confirmamos na inspeção.
- Precisa alinhar depois?
- Conferimos o alinhamento e ajustamos quando necessário.