Câmbio e transmissão
Coifa de homocinética
A troca da coifa de homocinética protege a junta a tempo, evitando um reparo muito maior no semieixo.
O que é e como fazemos
A coifa é a capa de borracha que mantém a graxa dentro da junta homocinética e a sujeira fora. É uma peça barata com função crítica: enquanto ela está inteira, a junta dura. Removemos a coifa danificada, limpamos a junta, aplicamos graxa específica nova e instalamos a coifa correta com boas braçadeiras.
Aproveitamos para inspecionar a junta por dentro — se ainda estiver em bom estado, a simples troca da coifa resolve. Fazemos isso em carros nacionais e importados.
Sintomas e quando procurar
Uma coifa rachada ou rasgada, graxa espalhada na parte interna da roda e no assoalho, ou ruído surgindo nas curvas são sinais de alerta. Muitas vezes a falha é notada numa revisão de rotina ou troca de óleo.
O tempo aqui é tudo: coifa trocada logo protege a junta; deixada rompida por semanas, a junta contamina e passa a exigir substituição.
Por que importa e por que a Mr. Service
Trocar a coifa é um dos reparos com melhor custo-benefício do carro — uma peça simples evita a troca de um componente caro. Faz sentido resolver assim que a coifa aparece danificada.
Na Chácara Santo Antônio, inspecionamos com honestidade, aprovamos o orçamento antes, damos garantia de 3 meses, atendemos todas as marcas e falamos português, inglês e turco.
Perguntas frequentes
- Só a coifa resolve?
- Se a junta ainda estiver boa, sim; verificamos por dentro antes de fechar.
- Já entrou sujeira, e agora?
- Avaliamos a junta; se contaminou, indicamos a troca dela junto.
- Serve para importados?
- Sim; informe modelo e ano ao agendar para a coifa certa.