Freios
Fluido de freio e sangria
A troca do fluido de freio e a sangria devolvem o pedal firme e removem a umidade que compromete a frenagem.
O que é e como fazemos
O fluido de freio transmite a força do pedal para as rodas e precisa resistir a alta temperatura. Ele é higroscópico, ou seja, absorve umidade do ar com o tempo, o que baixa o ponto de ebulição e pode gerar pedal esponjoso ou perda de freio em uso intenso. Testamos a condição do fluido e trocamos pela especificação correta (DOT do fabricante).
Sangramos todo o circuito para remover ar e fluido velho, na sequência certa, e verificamos vazamentos e o nível do reservatório. Atendemos carros nacionais e importados, inclusive sistemas com ABS.
Quando fazer
Pedal esponjoso ou baixo, freio “esquentando” em descidas longas, ou simplesmente o intervalo recomendado pelo fabricante indicam a hora da troca. Fluido escuro ou com muita umidade medida também pede substituição.
Após qualquer reparo que abra o circuito — pinça, cilindro, mangueira — a sangria é obrigatória para tirar o ar.
Por que importa e por que a Mr. Service
Fluido velho é uma falha silenciosa: tudo parece normal até a frenagem intensa, quando o ponto de ebulição baixo pode causar perda de freio. Trocar no prazo é uma manutenção barata que protege a segurança.
Na Chácara Santo Antônio, usamos o fluido correto, sangramos com técnica, damos orçamento detalhado, garantia de 3 meses, atendemos todas as marcas e falamos português, inglês e turco.
Perguntas frequentes
- Com que frequência trocar?
- Seguimos o intervalo do fabricante e a umidade medida no fluido.
- Qualquer fluido serve?
- Não; usamos exatamente o DOT especificado para o seu carro.
- Sangra sistemas com ABS?
- Sim; usamos o procedimento correto, com scanner quando necessário.