Rodas, pneus e alinhamento
Conserto de pneus
O conserto de pneus feito da forma certa, por dentro, devolve a segurança — nem todo furo pode ou deve ser reparado.
O que é e como funciona
Diante de um furo, desmontamos o pneu e inspecionamos por dentro. Quando o dano está na banda de rodagem e dentro dos limites técnicos, aplicamos reparo interno (remendo/cogumelo), remontamos e balanceamos.
Na Mr. Service avaliamos localização, tamanho e idade do dano antes de decidir; o objetivo é um reparo seguro e duradouro, não um remendo provisório que compromete a viagem.
Sintomas e quando procurar
Perda de pressão constante, prego ou parafuso cravado, pneu murchando devagar ou luz do TPMS acesa indicam furo. Procure avaliação antes de rodar muito com o pneu vazio.
Rodar vazio ou usar apenas “tapa-furo” de emergência por muito tempo pode danificar a estrutura interna e inviabilizar o conserto.
Por que importa e por que a Mr. Service
Reparo malfeito ou em local inadequado (ombro/flanco) pode falhar em velocidade. Por isso inspecionamos por dentro e recomendamos troca quando o reparo não é seguro — sua segurança em primeiro lugar.
Atendemos na Chácara Santo Antônio, Zona Sul de São Paulo, todas as marcas nacionais e importadas, com orçamento detalhado aprovado antes de começar, garantia de 3 meses na mão de obra e atendimento em português, inglês e turco.
Perguntas frequentes
- Todo furo tem conserto?
- Não; depende do local e tamanho. Furo no flanco, por exemplo, não se repara.
- Reparo por dentro é melhor?
- Sim; é mais seguro e duradouro que remendo externo.
- Precisa balancear depois?
- Sim; após remontar, indicamos o balanceamento.